6 основных симптомов неисправности DSG
- Металлический стук или скрежет. Большинство дилеров утверждает, что металлический треск при работе ДСГ является вариантом нормы, и не может служить поводом для гарантийного обслуживания.При отсутствии дополнительных проблем, сам скрежет сравнительно безобиден.Диагностика в данном случае необязательна, поскольку, скорее всего не обнаружит явных нарушений в работе коробки;
- Вибрация и рывки при наборе скорости. Также может ощущаться снижение динамики разгона, проседание тяги и потеря мощности.Это главные признаки, свидетельствующие о серьезных проблемах с трансмиссией.Рывки при начале движения означают повышенную нагрузку на сцепление, приводящую к его быстрому выходу из строя.Вибрация обычно длится 1-2 секунды, возникая при разгоне на второй передаче.Игнорирование таких симптомов только усугубит ситуацию, поэтому своевременный ремонт коробки будет проще и обойдется значительно дешевле;
- Включение аварийного режима. Если при запуске мотора или прямо во время движения, коробка передач уходит в режим аварии, можно говорить о неисправности мехатроника. Чтобы кратковременно решить проблему, достаточно выключить/включить зажигание, но периодически этот сбой будет повторяться;
- Толчки на малых оборотах. В случае движения на передаче D2 накатом (почти на холостых - 1300 об/мин), разгон сопровождается несколькими толчками. При последующем сбросе газа происходит то же самое;
- Щелкающие или хрустящие звуки при разгоне. Обычно предшествуют вышеупомянутым рывкам, и наиболее заметны при движении в пробке;
- «Жесткий» переход с третьей скорости на четвертую. Присутствует даже при движении в умеренном темпе, редко наблюдается на других ступенях
